GRUNDMANN + HEIN ARCHITEKTEN 01.07.1992 – 31.12.2010

Leistungsphasen 1-9 (Grundmann\Rehder bis 30.06.1992)

Erneuerung des Haltestellenbauwerks bei laufendem Betrieb
mit Überdachung der Bahnsteighalle, Umbau der Eingangshalle,
Erneuerung der Treppenanlagen, Einbau von Personenaufzügen,
Erneuerung der Bahnsteige, Instandsetzung der denkmalgeschützten
Bausubstanz

Entwurf: Friedhelm Grundmann und Otto E. Rehder
Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Ralf Wendelken, Jörg D. Hans
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Graudenz & Schwilp, Hamburg
Künstlerin: Almut Heer (Relieffries über dem Haupteingang mit Figurengitter und Schriftzug)
Ursprungsbau: Raabe & Wöhlecke 1908-10     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-9

Architektonischer Entwurf für Erneuerung der Viaduktbrücken
als Stahlkonstruktionen im Streckenabschnitt zwischen der
U-Bahn Haltestelle Rödingsmarkt und Einmündung der
Straßen Kajen/Vorsetzen

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg (Generalplaner)

Leistungsphasen 1-9

Neugestaltung der Tunnelwände und Bahnsteigausstattung
in der Bahnsteighalle in Anlehnung an bauzeitliche Farbgebung

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Jörg D. Hans
Künstler: Jürgen Linden (gegenüberliegende Wandbilder "Tennisspieler" in Bahnsteigmitte)
Ursprungsbau: Karl Schneider 1928-29

Leistungsphasen 1-5

Neugestaltung der Tunnelwände und Bahnsteigausstattung
in der Bahnsteighalle in Anlehnung an die bauzeitliche Farbgebung

Projektpartner: Mathias Hein

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für Erneuerung der Sichtbeton-
Brückenwiederlager und der Stahlkonstruktion des Brücken-
überbaus als Stabbogen-Brückenkonstruktion über der Ein-
mündung der Straßen Kajen/Vorsetzen

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg (Generalplaner)     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-9

Barrierefreier Ausbau mit Einbau von zwei turmartigen,
verglasten Aufzugsschachtanlagen mit Aufzugsanlage
über drei Ebenen bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Sönke Andresen
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Vössing, Hamburg

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für Erneuerung der Viaduktbrücken
als Stahlkonstruktionen in den Streckenabschnitten zwischen
den U-Bahn Haltestellen Barmbek/Dehnhaide
und Hamburger Straße/Mundsburg

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg (Generalplaner)
Auszeichnung: Bauwerk des Jahres 2001, Architekten- und Ingenieurverein Hamburg     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-5

Verlängerung der Seitenbahnsteige mit neuer Bahnsteig-
ausstattung, Neubau eines zweiten Haltestellenzugangs
mit überdachten und verglasten Treppenaufgängen,
barrierefreier Ausbau mit zwei turmartigen, verglasten
Aufzugsschachtanlagen beidseitig der Bahnsteighalle,
Ausführung bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Binnewies, Hamburg     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-9

Modernisierung und Erweiterung der Schalterhalle Süd unterhalb
der Straße Steintordamm, Ausführung bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Binnewies, Hamburg

Leistungsphasen 1-2

Städtebauliches Rahmenkonzept für Verkehrsführung des
ÖPNV und umgebender Bebauung, Umbaukonzept für die
U/S-Bahn-Haltestelle und Busumsteigeanlage Barmbek

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Sönke Andresen

Leistungsphasen 1-9

Umbau und Modernisierung des Bestandsbauwerks,
Erweiterung stadteinwärts mit Überdachung als Stahl-
Glaskonstruktion in Anlehnung an vorhandene Spann-
Beton-Faltdächer des Altbestands, Neubau Verkaufs- und
Betriebspavillons, elliptische, flach gewölbte Überdachung
des zentralen Bereichs als Stahl-Glaskonstruktion, neue
Fahrgastunterstände, Einfassung der Fahr-Festtreppenanlage
am Zugang zur U-Bahn Haltestelle mit verglastem Dachausschnitt,
Ausführung bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Stephan Großer, Sönke Andresen
Tragwerksplanung: Stefan Polonyi mit Schülke+Wiesmann, Köln/Dortmund
Ursprungsbau: Heinz Graaf 1962     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für die Erneuerung der Stahlkonstruktion
des Brückenüberbaus mit Instandsetzung der historischen Brücken-
widerlager

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: WTM, Hamburg

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für die Erneuerung der Stahlkonstruktion
des Brückenüberbaus mit Instandsetzung der historischen Brücken-
widerlager

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für die Erneuerung der Stahlkonstruktion
des Brückenüberbaus mit Instandsetzung der historischen Brücken-
widerlager

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für die Erneuerung der Stahlkonstruktion
des Brückenüberbaus mit Instandsetzung der historischen Brücken-
widerlager an der östlichen Einfahrt des Bahnhofs Dammtor

Projektpartner: Friedhelm Grundmann
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Prof. Peter Krüger, Ottersberg

Leistungsphasen 1-5

Erneuerung der Stahlkonstruktion des Brückenüberbaus mit
Seitenbahnsteigen und neuer Bahnsteigausstattung am
südlichen Bahnsteigende der U-Bahn Haltestelle Uhlandstraße

Projektpartner: Mathias Hein
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Vössing, Hamburg

Leistungsphasen 1-9

Modernisierung und Erweiterung der Schalterhalle mit diversen
Ladenlokalen, barrierefreiem Ausbau, Neubau eines Haltestellen-
zugangs von der Platzfläche mit Überdachung als Stahl-Glaskon-
struktion, Aufzugsanlage über drei Ebenen,
Ausführung bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Schwilp&Baseler, Hamburg
Künstlerin: Gisela Grundmann (Deckengestaltung über der Fahr-Festtreppenanlage)

Leistungsphasen 1-3

Architektonischer Entwurf für die Erneuerung der Stahlbrücken-
konstruktion in Kurvenlage über der Mündung des Alsterfleets
in die Elbe und der beidseitig anschließenden Viaduktbrücken
als Stahlkonstruktionen entlang der Straße Vorsetzen zwischen
der U-Bahn Haltestelle Baumwall und Einmündung der Straßen
Kajen/Vorsetzen

Projektpartner: Mathias Hein
Mitarbeiter: Stephan Großer
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Grassl, Hamburg (Generalplaner), WTM, Hamburg
Auszeichnungen: Bauwerk des Jahres 2010, Architekten- und Ingenieurverein Hamburg
Preis des Deutschen Stahlbaus 2012
Ingenieurbaupreis 2013, Verlag Ernst & Sohn     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-9

Umbau und Instandsetzung der vorhandenen Überdachungen,
Ausführung bei laufendem Betrieb

Projektpartner: Mathias Hein
Tragwerksplanung: Ing.-Büro Vössing, Hamburg     Projekt ansehen

MATHIAS HEIN ARCHITEKT seit 01.11.2015

Leistungsphasen 1-9

Barrierefreier Ausbau mit Neubau von zwei turmartigen, verglasten
Aufzugsschachtanlagen mit Betriebsgebäude an der Güntherstraße
beidseitig der Seitenbahnsteige, Ausführung bei laufendem Betrieb

Entwurf / Objektplanung: Mathias Hein
Tragwerksplanung: Weber.Poll Ing.-Büro für Bauwesen, Hamburg     Projekt ansehen

Leistungsphasen 5-8

Planungs- und Überwachungsleistungen bei Ausführung des
finalen Bauabschnitts der Bussteigüberdachungen auf der
Nordseite der Schnellbahnhaltestelle

Objektplanung: Mathias Hein

Leistungsphasen 1-9

Barrierefreier Ausbau mit Erweiterung der Zwischenebene und Einbau
einer verglasten Aufzugsschachtanlage zum Mittelbahnsteig der Linie
U1 unterhalb der Lübecker Straße, Neugestaltung der Tunnelseiten-
wände der Zwischenebene, Ausführung bei laufendem Betrieb

Entwurf / Objektplanung: Mathias Hein
Tragwerksplanung: Panta Ingenieure GmbH, Hamburg     Projekt ansehen

Leistungsphasen 1-8

Neubau eines Sichtbetonbauwerks mit Einschnitt in den
Böschungshang des U-Bahn-Damms

Entwurf / Objektplanung: Mathias Hein
Tragwerksplanung: Weber.Poll Ing.-Büro für Bauwesen, Hamburg     Projekt ansehen